Qu'est-ce que la distraction au volant?
Foire aux questions (FAQ)
Cliquez sur un des liens ci-dessous pour obtenir des réponses aux questions qui reviennent le plus souvent à propos de la distraction au volant et pour savoir quelle est la position de la CAA sur ces questions.
Définir la distraction au volant
Quelles sont les sources de la distraction au volant?
Quelles sont les conséquences de la conduite en présence de distractions?
Combien de collisions sont causées par les conducteurs distraits?
Les téléphones cellulaires et la sécurité
L'utilisation d'un téléphone cellulaire pendant la conduite est-elle illégale au Canada?
Les téléphones cellulaires sont-ils un objet de distraction pendant la conduite?
L'utilisation d'un téléphone cellulaire pendant la conduite est-elle plus dangereuse que les autres distractions?
Les téléphones cellulaires mains libres sont-ils plus sécuritaires que les appareils portatifs?
Pourquoi la CAA demande-t-elle que les conducteurs débutants ne puissent utiliser des appareils électroniques?
Ce que la CAA fait
Que fait la CAA pour aborder le problème de la distraction au volant?
Pourquoi la CAA ne soutient-elle pas une interdiction complète de l'utilisation des téléphones cellulaires par les conducteurs?
Et interdire les appareils portatifs?
Définir la distraction au volant
Q. Quelles sont les sources de la distraction au volant?
R. Plusieurs distractions peuvent survenir pendant la conduite de tous les jours. Les événements et les activités à l'intérieur et à l'extérieur du véhicule peuvent distraire le conducteur. Plusieurs de ces distractions ont été enregistrées dans le Système de données sur la résistance au choc maintenu par la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) des États-Unis et comprennent :
- un événement se produisant au bord de la route;
- un bruit inattendu;
- le réglage de la radio, du lecteur CD ou du lecteur cassette;
- le réglage des boutons de la climatisation ou des commandes du véhicule;
- l'utilisation d'autres appareils dans le véhicule comme les instruments de navigation, les outils de travail et les téléphones cellulaires;
- le fait de manger, de boire et de fumer.
Les autres distractions survenant pendant la conduite comprennent se maquiller, converser avec les passagers, discipliner ou s'occuper des enfants, lire et écrire.
Q. Quelles sont les conséquences de la conduite en présence de distractions?
R. Les distractions rendent les conducteurs beaucoup plus lents à réagir aux conditions de circulation ou aux événements, comme un véhicule qui arrête pour faire un virage à gauche ou qui surgit d'une route secondaire. Les conducteurs distraits sont plus souvent enclins à ne pas reconnaître les dangers potentiels, y compris les piétons, les bicyclettes ou les débris sur la route. Ils diminuent leur « marge de sécurité », ce qui les conduit à prendre des risques qu'ils ne prendraient pas dans d'autres circonstances, comme couper un véhicule pour tourner à gauche.
Le fait que l'attention du conducteur soit détournée de la route et de son environnement peut retarder sa réaction à un danger ou même rendre impossible sa détection. Tous ces facteurs fréquents sont associés aux collisions de véhicules. La concentration du conducteur est essentielle pour anticiper et éviter des collisions.
Une des premières études sur la distraction au volant, publiée par la Division de l'ergonomie de Transports Canada en février 2002, L'impact de la distraction cognitive sur le comportement visuel du conducteur et sur le contrôle du véhicule (Harbluk et Noy), a conclu qu'effectuer une tâche cognitive tout en conduisant produit des changements dans le comportement visuel des conducteurs et dans le contrôle du véhicule (comme cela est démontré par le comportement de freinage), et mène à des évaluations subjectives sur la charge de travail, la sécurité et la distraction.
Une étude plus récente menée par la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) des États-Unis et publiée en avril 2006 a conclu que l'âge, l'expérience du conducteur, les coefficients de somnolence diurne et la personnalité du conducteur peuvent induire des différences importantes dans l'implication des conducteurs dans les collisions ou les quasi-collisions dues aux distractions.
Q. Combien de collisions sont causées par les conducteurs distraits?
R. La distraction des conducteurs est citée comme l'un des facteurs qui contribue le plus aux collisions de véhicules, bien que les chiffres varient d'une étude à l'autre. Selon une étude publiée en 2006 par la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) des États-Unis, les diverses formes de la distraction au volant contribuent à 80 % des collisions (NHTSA, avril 2006). Ce chiffre équivaut à presque quatre millions de collisions par an. Des estimations d'une ampleur similaire ont été citées dans d'autres rapports (NHTSA, 1997, Treat et coll. 1979).
Les téléphones cellulaires et la sécurité
Q. L'utilisation d'un téléphone cellulaire pendant la conduite est-elle illégale au Canada?
En date de février 2010, les compétences canadiennes suivantes ont banni l'utilisation du téléphone cellulaire portatif pendant la conduite : Colombie-Britannique, Saskatchewan, Ontario, Québec, Île du Prince-Édouard, Nouvelle-Écosse, ainsi que Terre-Neuve-et-Labrador. Fait à noter, ces interdictions visent uniquement les téléphones cellulaires portatifs, non pas les systèmes mains libres.
Q. Les téléphones cellulaires sont-ils un objet de distraction pendant la conduite?
R. Les distractions causées par les téléphones cellulaires demeurent au cœur du problème de la distraction au volant. Comme c'est le cas pour d'autres distractions, les téléphones cellulaires peuvent sans aucun doute dévier l'attention du conducteur de la route à un moment critique s'ils sont utilisés pendant la conduite.
L'utilisation des téléphones cellulaires est un aspect parmi d'autres du problème plus vaste qu'est la distraction au volant. Les téléphones cellulaires sont souvent visés plus que les autres sources de distraction. C'est peut-être dû au fait que l'utilisation des téléphones cellulaires est un phénomène plus visible que d'autres formes de distractions.
L'utilisation d'un téléphone cellulaire pendant la conduite exige beaucoup d'attention de la part du conducteur, ce qui est dangereux. Les études ont montré que les conducteurs distraits par l'utilisation des téléphones cellulaires sont incapables d'estimer correctement les distances de freinage sécuritaires, d'anticiper les dangers et de choisir le moment adéquat pour entrer dans une voie routière.
La distraction peut également être provoquée par la recherche ou la manipulation d'un appareil. Il est toujours conseillé de stationner sur le bas côté pour recevoir ou passer un appel téléphonique même si vous utilisez un téléphone cellulaire mains libres.
Q. L'utilisation d'un téléphone cellulaire pendant la conduite est-elle plus dangereuse que les autres distractions?
R. Les recherches menées par l'AAA Foundation for Traffic Safety montrent que l'utilisation des téléphones cellulaires crée un risque supplémentaire largement dû à la conversation en cours. Le risque se matérialise quand vous réfléchissez à la conversation que vous entretenez et que vous êtes physiquement distrait en maniant ou en regardant l'appareil. Les conversations stressantes, émotionnelles ou importantes causent davantage de distractions.
Q. Les téléphones cellulaires mains libres sont-ils plus sécuritaires que les appareils portatifs?
R. Les appareils mains libres vous libèrent de l'obligation de manier physiquement l'appareil, mais ne réduisent pas votre besoin de réfléchir à la conversation tenue, besoin qui constitue une distraction cognitive. Essayer de trouver les composants de votre téléphone mains libres, mettre en place un casque d'écoute ou modifier les paramètres d'un téléphone tout en conduisant sont des activités qui peuvent dévier votre attention de la conduite et augmenter le risque d'être impliqué dans une collision. Il est toujours préférable de stationner sur le bas côté pour recevoir ou passer un appel téléphonique, même si vous utilisez un téléphone cellulaire mains libres.
Q. Pourquoi la CAA demande-t-elle que les conducteurs débutants ne puissent utiliser des appareils électroniques?
R. Conduire est une activité complexe qui exige la pleine attention du conducteur. Les conducteurs débutants doivent d'abord apprendre à conduire un véhicule de façon sûre avant de commencer à gérer les défis supplémentaires générés par les distractions superflues.
Les conducteurs débutants sont déjà sujets à plusieurs restrictions durant le processus d'apprentissage : ne pas conduire durant certaines heures ou sur les autoroutes à quatre voies sont deux exemples des restrictions actuelles imposées à certains endroits aux conducteurs débutants. La restriction de l'utilisation des appareils éléctroniques est une précaution supplémentaire qui permettra à nos enfants de devenir des conducteurs prudents.
Ce que la CAA fait
Q. Que fait la CAA pour aborder le problème de la distraction au volant?
R. À l'automne de l'année 2005, la CAA, en collaboration avec la Fondation de recherches sur les blessures de la route au Canada, a organisé la première conférence internationale sur la distraction au volant. Des délégués du Canada, des États-Unis et de l'Europe se sont rencontrés pour discuter de la distraction au volant et de ses causes et pour déterminer les solutions les plus à même de la combattre.
Q. Pourquoi la CAA ne soutient-elle pas une interdiction complète de l'utilisation des téléphones cellulaires par les conducteurs?
R. C'est une cause populaire, évidemment, mais la CAA a la conviction que la simple interdiction de l'utilisation des téléphones cellulaires à bord des véhicules n'est pas la vraie solution au problème de distraction au volant. La distraction au volant est un problème plus vaste qui comprend le fait de manger, de boire et même de changer les CD pendant la conduite. Tandis que les sondages et les études ont montré que l'interdiction de l'utilisation des téléphones cellulaires par les conducteurs est très populaire et soutenue par une majorité de gens et de politiciens, elle reste tout de même une distraction que les gens peuvent facilement voir et identifier, faisant d'elle une cible facile. Les gens seraient tout aussi révoltés si toutes les distractions étaient aussi évidentes que les téléphones cellulaires, mais ils sont souvent inconscients du fait qu'un conducteur peut être dangereusement distrait par la manipulation d'un lecteur CD, la dégustation de frites, le fait de s'occuper des enfants ou de rêvasser à propos de son portefeuille d'actions.
Nous croyons que nous pouvons aborder ce problème de meilleure façon en aidant les personnes, au moyen de campagnes de sensibilisation et d'information, à gérer leurs propres distractions. Nous recommandons que vous stationnez sur le bas côté pour recevoir ou poser un appel téléphonique.
La CAA soutient la restriction de l'utilisation des téléphones cellulaires par les conducteurs débutants pendant qu'ils apprennent à devenir des conducteurs plus prudents. La CAA reconnaît qu'avoir un téléphone cellulaire peut être très utile dans certaines situations.
Q. Et interdire les appareils portatifs?
R. Avoir les mains libres ne signifie pas être hors de danger. Interdire l'utilisation des téléphones cellulaires pendant la conduite ne fait que remplacer une distraction par une autre. Remplacer un appareil portatif par un appareil mains libres ne constitue pas un pas dans la bonne direction, car elle ne traite pas réellement la distraction cognitive qu'est la conversation téléphonique ou, dans quelques cas, les distractions physiques que sont la composition des numéros de téléphone ou la prise d'appels.
La CAA s'inquiète du fait que l'interdiction des appareils portatifs tout en autorisant l'utilisation des appareils mains libres ne procurera pas plus de sécurité mais peut, au contraire, encourager les gens à parler plus longuement. Interdire l'utilisation d'un téléphone portatif ne fait que mettre le téléphone hors de la vue des conducteurs tandis que ceux-ci continuent à parler en utilisant un appareil mains libres. L'action la plus importante à entreprendre est de sensibiliser plus fortement les gens sur les dangers de toutes les distractions.