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Testés en condition routière réelle, les 22 véhicules électriques ont tous parcouru 230 kilomètres sans recharge et fait preuve d’un rendement énergétique nettement supérieur aux véhicules à essence.
Les résultats varient considérablement d’un véhicule à l’autre. L’autonomie affichée regagnée en 15 minutes de recharge variait entre 58 et 178 kilomètres. Divers paramètres influencent la recharge : le modèle du véhicule, la borne de recharge, les conditions lors de la recharge, la température de la batterie et son niveau de charge.
Résultats complets
Vous envisagez l’achat d’un véhicule électrique ou hybride? La CAA s’engage à fournir à la population canadienne des renseignements fiables et impartiaux sur les véhicules électriques et hybrides. Il n’est pas forcément facile de choisir entre les différentes options. Lorsqu’on se dirige vers un modèle hybride ou électrique, des types de voitures qui réduisent vos frais en carburant et vos émissions de gaz à effet de serre, il faut bien saisir les avantages potentiels, mais aussi les compromis à faire.
Découvrez quelques outils offerts par la CAA pour éclairer votre réflexion à cet égard et vous aider à choisir le véhicule qui répond le mieux à votre mode de vie et à vos besoins en matière de conduite.
Le Guide d’achat d’un VE de la CAA vous renseigne sur leur coût, la disponibilité des modèles et l’accès aux infrastructures publiques de recharge.
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Étude de la CAA sur les conducteurs canadiens de véhicules électriques
Le dernier sondage de la CAA sur les véhicules électriques (VE), qui a été mené auprès de plus de 16 000 conducteurs canadiens de VE, révèle que le manque de bornes de recharge publiques fiables et faciles d’accès demeure la plus grande difficulté pour ces conducteurs, mais aussi qu’une écrasante majorité compte quand même racheter un véhicule électrique.
Pour en savoir plus sur l’expérience des Canadiens conducteurs de VE,
Cliquez iciLa conduite d’un véhicule électrique (VE) en plein cœur de l’hiver canadien vient de connaître le test ultime.
Sur un trajet les ayant menés d’Ottawa à Mont-Tremblant, les évaluateurs ont conduit des véhicules de marques populaires (celles représentant plus de deux tiers des ventes de VE au Canada) alors que le mercure était bien en dessous de zéro. La Virée électrique CAA a enregistré le nombre de kilomètres parcourus avant la décharge complète de la batterie ainsi que le temps nécessaire pour la recharger adéquatement.